Sommerkøreplanen i brug / Tættere på kendt

Published on June 9, 2007 in Generelt. 0 Comments

I gÃ¥r tog DSB for første gang deres alternative køreplan i brug. Dette betød forsinkelser og aflysninger i stor stil. Jeg slap dog, da sporene mellem København og Odense Ã¥benbart er i glimrende stand. Turen hjem var dog mildt sagt kogende varm – jeg frygter for juli mÃ¥ned og hÃ¥ber DSB’s aircondition kommer ind i kampen snarest.

I onsdags tog jeg turen fra Odense til København med Laust Farver fra Jyllands Posten, der flittigt brugte turen til at stille mig spørgsmål om pendling generelt, mine holdninger til det at pendle 321 km dagligt, gode råd til andre pendlere osv. Artiklen ryger formentlig i i uge 25, Laust har lovet at sende en mail når han hører mere. Spændende!

Nu med observationstog

Published on June 9, 2007 in Hørt over højttaleren. 0 Comments

Dette er togføreren med en passagermeddelelse… Dette ér rent faktisk et lyntog, selv om man ikke skulle tro det. Grunden til vi kører langsomt er, at det forankørende tog har kørt med en dør Ã¥ben… Vi skal derfor køre og kontrollere, at der ikke er nogen, der er faldet ud, eller nogen, der har kastet ting pÃ¥ sporet. Vi bør kunne køre hurtigt igen efter Roskilde.

Skøn besked at fÃ¥ over højttaleren. Jeg hÃ¥ber da de opdager om nogen er faldet ud før det *splat* er for sent. 🙂

N̴ja, og nu med ny kategori Рlad os h̴be jeg ikke f̴r brug for den alt for ofte.

Om lidt er jeg kendt

Published on June 5, 2007 in Generelt. 2 Comments

Blev for nogle dage siden ringet op af en journalist fra Jyllands Posten, som havde fundet mit site og mente, at jeg nok havde lidt holdninger til pendling osv. Det kan jeg vist kun give ham ret i.

Resultatet blev, at han i morgen tager toget med mig fra Odense til København, hvor vi får os en snak om turen, DSB, hvordan det er at tilbringe 3 timer dagligt i et tog og hvad der nu ellers falder ham og mig ind. Yderst spændende, specielt hvis artiklen rent faktisk når til trykken. Det er der dog nok en hvis sandsynlighed for at den gør, han skriver åbenbart en artikelserie om pendling, og togpendling er kun et af emnerne. Så må jeg jo til at købe Jyllands Posten. Min far bliver stolt af mig.

DSB annoncerer forsinkelser i juli og august

Published on May 23, 2007 in Generelt. 2 Comments

I en pressemeddelelse skriver DSB:

Bliver sommeren varm, stÃ¥r DSB over for en stor udfordring pÃ¥ grund af risikoen for solkurver. Den gamle og slidte infrastruktur kan ikke tÃ¥le høje temperaturer, og derfor skal DSB’s tog sætte hastigheden ned, nÃ¥r det bliver varmt.

Til lejligheden har de lavet et kort, der viser hvor der forventes forsinkelser. Endnu en gang glæder jeg mig over at rejse pÃ¥ en af de populære strækninger – vores skinner er tilsyneladende i god stand. Jeg ser derfor frem til en sommer uden forsinkelser. 🙂

Brok over folk i hvilekupéer

Published on May 20, 2007 in Brok. 1 Comment

Jeg hader mennesker. Ikke alle mennesker. Bare dem, der sætter sig i en hvilekupé, men ikke har tænkt sig at overholde de regler, der trods alt er så simple, så alle burde kunne forstå og efterleve dem.

  • Kun korte, dæmpede samtaler
  • Mobiltelefoner skal være pÃ¥ lydløs og mÃ¥ ikke bruges til samtale

Umiddelbart kræver det ikke en doktorgrad i lingvistik at kunne læse og forstå ovenstående regler, og alligevel finder en skræmmende stor gruppe danskere dem svære at overholde. Jeg forstår det ikke.

Det, der i virkeligheden irriterer mig mest er, at jeg sidder og bobler af irritation over det – men jeg siger jo intet til dem. De fleste forstÃ¥r det jo nok, hvis deres medpassagerer beder dem flette næbet og se pÃ¥ piktogrammerne. Men det er jo nok det, det bunder i – det burde ikke være nødvendigt. Klaphatte.

Arriva klar til kamp

Published on May 11, 2007 in Generelt. 0 Comments

Nu melder Arriva sig ogsÃ¥ i kampen om kunder pÃ¥ strækningen Ã…rhus – København, og umiddelbart lyder konceptet ret smart.

Planerne indebærer en billetpris på 150 kroner i et koncept, der er rettet mod forretningsfolk. Arriva vil have en afgang i hver retning om morgenen og eftermiddagen.

Jeg antager næsten de også finder en plan for pendlere, og med billetstrukturen og afgangene lyder det lovende.

Min yndlingsplads

Published on May 8, 2007 in Generelt. 0 Comments

dsc01186.JPGInspireret af bloggen Trafikhad, som oprindeligt inspireredes af bloggen Disgruntled Commuter, vil jeg fortælle om min yndlingsplads i toget. Og ja, naturligvis har jeg en yndlingsplads, jeg er jo kun 25… et halvt…

  1. Med kørselsretningen
    Ikke fordi jeg bliver køresyg af at sidde med ryggen mod kørselsretningen, jeg foretrækker bare at kunne se hvor vi er på vej hen, og ikke hvor vi har været.
  2. Vinduesplads
    Af flere Ã¥rsager – dels har gangpladserne mindre bordplads, og jeg skal jo gerne kunne sidde ordentligt med min laptop, og dels kan jeg godt lide at se ud pÃ¥ alt det vi kører forbi med 140 – 180 km/t. Derudover kan jeg godt lide at have kontrol med gardinet, og sÃ¥ gider jeg egentlig ikke skulle rejse mig bare fordi andre skal af… eller pÃ¥ toilettet. NÃ¥ ja, og sÃ¥ er skraldeposerne lige ved hÃ¥nden – vinduespladser, kun fordele!
  3. Med ryggen mod væggen
    Som billedet illustrerer, foretrækker jeg at sidde med ryggen mod væggen ind til lokoførerens kontor, dér hvor min taske stÃ¥r. Jeg foretrækker denne plads fordi der er mindst trafik – desværre sidder der ofte børn i omrÃ¥det, men jeg er endnu ikke stødt pÃ¥ nogen, som Red Hot Chili Peppers ved høj volumen pÃ¥ min Shuffle ikke kan overdøve. Og sÃ¥ er børn faktisk hyggelige nok.
  4. Midt i toget… eller forrest
    Men sjældent bagerst. Jeg går normalt ad tunnellen mellem perronerne (Odense og København) eller over Tietgensbroen (København), og så er det mest logisk at stige på her.
  5. Uden jakke og med tasken under sædet
    Ingen grund til at beholde jakken på, IC-togene er fornuftigt opvarmede, og tasken glider fint under sædet, så jeg har mere benplads. Rart, når man er 188 cm. høj.
  6. Alene!
    Som alle andre bryder jeg mig ikke om andre mennesker. Slet ikke andre mennesker jeg ikke kender. Derfor foretrækker jeg helt klart at have en 4-gruppering for mig selv. Jeg er naturligvis ingen plads-Hitler – lægger nogen an til at sætte sig pÃ¥ mine pladser, trækker jeg ben og taske til mig, men de undgÃ¥r ikke et anklagende blik.

I S-togene er min yndlingsplads noget løsere specificeret – jeg rejser 2 stop, sÃ¥ alle stÃ¥pladser ved udgangene passer mig fint.

Kompensation til folket

Published on April 27, 2007 in Rejsetidsgaranti. 0 Comments

SÃ¥ er de første kompensationsudbetalinger til pendlere foretaget – jeg har ikke fÃ¥et en øre.

Politiken har en interessant artikel om emnet, hvor Bjørn Wahlsten fra DSB udtaler:

For mange er det en glædelig overraskelse, at de kan nyde et glas vin pÃ¥ DSB’s regning. Men dem der skal være mest tilfredse, det er de pendlere, som ikke fÃ¥r noget tilbage. For her har vi holdt, hvad vi lovede.

Jeg ville også ønske, at jeg kunne love mine kunder, at min kode vil virke i 90% af tilfældene, og så ikke skulle kompensere dem for de sidste 10%.

Jeg har sagt det før, og jeg siger det igen: Giv mig mulighed for at angive et tidsrum hvori jeg oftest rejser (afgang mellem 7:15 og 8:15 om morgenen, 16:50 og 17:50 om eftermiddagen) og kompensér så for hvor mange af togene indenfor denne periode er forsinkede. Så kan jeg måske også nyde et glas vin på DSBs regning engang imellem. Jeg er nemlig ganske overbevist om, at tog med afgang i disse tidsrum oftere er forsinkede end andre tog, og så er det jo ligegyldigt om DSB overordnet holder 90% rettidighed på min strækning.

IC4? Pfft!…

Published on April 5, 2007 in Andre StatsBaner. 3 Comments

… Næh, giv mig en tur i et fransk TGV-tog. Et modificeret TGV-tog (Train a Grande Vitesse) brød i tirsdags verdensrekorden for tog pÃ¥ skinner ved at køre 574,8 km/t pÃ¥ en særlig teststrækning. TGV-togene tøffer normalt afsted ved 320 km/t, men til forsøget blev et tog udstyret med større hjul (kalder man det det?) samt en større motor.

Jeg ser frem til at DSB investerer i TGV-tog til fast rutefart mellem Odense og København – desværre er Danmark nok for lille til den slags hastigheder, men drømme skal der være plads til.

Læs mere hos CNN eller se nedenstående videoklip.

“Politiker efterlyser gratis internet i S-tog”

Published on March 29, 2007 in Generelt. 1 Comment

Sådan lyder en af overskrifterne på ComON i dag, og jeg kan simpelthen ikke lade være med at kommentere på det.

Den socialdemokratiske folketingskandidat i København, Bo Sandberg, foreslår nu, at der bør etableres gratis trådløs internetadgang i S-togene og metroen. Han mener at det ville koste omkring 10 millioner kroner, men gevinsten vil være, at flere vil vælge den kollektive trafik fremfor motorvejene.

S-tog og Metro? Skal vi nu ikke lige fÃ¥ styr pÃ¥ IC3-togene først, som jo rent faktisk er de tog, hvor flest rejser langt? Jeg har svært ved at forestille mig, at særligt mange vil tage toget frem for bilen, hvis de fÃ¥r mulighed for at hive den bærbare frem i de ~10 – 30 minutter en gennemsnitlig S-togs-tur formentlig tager. Dels er det begrænset hvor meget arbejde man kan nÃ¥ at udføre, og dels mangler der i høj grad borde i S-toget, før det er skægt som arbejdsplads.

Ifølge hans beregninger vil det koste mellem 50.000 og 100.000 kroner per togsæt at installere trÃ¥dløst internet, og det betyder at prisen for at installere trÃ¥dløst internet i hele DSB’s flÃ¥de af 135 nye togsæt vil ligge omkring 10 millioner kroner.

Og hvornår har en politiker sidst haft matematiske evner, der har tilladt ham/hende at lægge mere end 2 og 2 sammen? Jeg ville have en hel del mere tiltro til projektet, hvis udregningerne kom fra DSB.

NÃ¥, nok ranting for i dag, jeg er nok bare gammel og kedelig.