Det er lidt skægt – for to Ã¥r siden ændrede DSB regler, sÃ¥ det ikke længere var muligt at købe billet i toget. Alligevel rejser jeg ugentligt med passagerer, der beder om at købe billet, nÃ¥r kontrolløren kommer gennem toget, og hver eneste gang ender det med en diskussion om hvor urimelige reglerne er, hvor dumme DSB er, og hvor meget passageren har tænkt sig at klage.
Jeg forstÃ¥r det ikke – er det virkelig sÃ¥ slemt at vente 30 minutter pÃ¥ det næste tog? Ã…benbart.
Men det går nok. Det kunne nemlig være værre.
Jeg er medejer af et firma, der tidligere har haft til huse ca. 100 m fra København H – det har gjort min transport dejligt let, da det har taget mig nogle fÃ¥ minutter at komme fra toget til arbejdet. Det ændrer sig dog nu – vi er flyttet ud pÃ¥ Nørrebro, og jeg fÃ¥r dermed ca. 2 km yderligere pÃ¥ arbejde.
Jeg har ellers tidligere argumenteret for, at minimal transport før og efter togturen er yderst vigtigt, hvis man ikke skal blive træt af at pendle. Jeg tror dog jeg overlever turen – jeg indkøber en cykel, sÃ¥ jeg ikke er afhængig af busser, og eftersom jeg er et sandt lyn pÃ¥ den to-hjulede, forkorter det formentlig kun min arbejdsdag med nogle minutter. Jubel.
NÃ¥ ja, og sÃ¥ er det i morgen en stor dag – præcis to Ã¥r siden jeg pÃ¥begyndte min pendling mellem Odense og København. Sidste Ã¥r lavede jeg lidt statistik, og den vil jeg opdatere og udvide:
Ikke dÃ¥rligt, hva’? 🙂
Jeg blogger rundt omkring, bl.a. pÃ¥ mobilmag.dk – i den forbindelse har jeg haft lejlighed til at teste et 3-modem pÃ¥ strækningen Odense – København i nogle dage. Anmeldelsen kan læses her.
Tak til 3 for udlÃ¥n af udstyr – jeg er snart 3-modem-kunde. 🙂
Jeg har tidligere brokket mig over andre passagerers manglende evne til at forstÃ¥ konceptet “korte, dæmpede samtaler” i hvilekupéen. Jeg er Ã¥benbart ikke alene. DSB har indføjet følgende i en besked om stillezoner de giver over højttaleren efter afgang fra Odense hver morgen.
… og alle samtaler skal foregÃ¥ i togets øvrige zoner.
Dejligt!
TDC og DSB er godt i gang med pilotprojektet internet i IC3-togene. En række afgange mellem København H og Korsør har trådløs internetforbindelse udbudt af TDC, som passagererne kan koble sig på. Desværre har TDC/DSB, efter min mening, skudt sig selv i foden ved deres valg af løsning, specifikt grundet prisen.
Opkoblingen koster, i pilotfasen, 0,40 kr. pr. minut – excl. moms. Jeg bruger dagligt ca. 2 timer og 40 minutter i tog, hvoraf jeg nok ville være koblet op i ca. 2 timer. Dagligt ville det koste mig 60 kr. – eller ca. 1.200 kr. pr. mÃ¥ned. Heldigvis tilbyder TDC et Universel Abonnement, som sætter en maxbetaling pÃ¥ 169,- pr. mÃ¥ned – hertil kommer abonnementet pÃ¥ 30 kr. pr. mÃ¥ned. Igen, excl. moms.
Sammenligner man det med 3’s Mobil BredbÃ¥nd-tilbud, kan man fÃ¥ sin helt egen 1 Mbit linje for 199,- kr. pr. mÃ¥ned, som ogsÃ¥ virker nÃ¥r man ikke er i nærheden af et TDC Hotspot. Jeg bruger for tiden min N95 med 3-abonnement og Mobil BredbÃ¥nd som modem pÃ¥ mine togture, og dækningen er ganske hæderlig, lige som farten – og det bliver uden tvivl kun bedre, jf. Stefan Ring Jensens udtalelse til ComOn: “Togstrækningerne er helt sikkert et fokusomrÃ¥de”.
Jeg glæder mig til 2008 – det bliver uden tvivl et spændende pendler-Ã¥r!
SÃ¥ kom der to gode pendler-nyheder oven i hinanden pÃ¥ dr.dk. Først: “Fem øre mere i kørselsfradrag” – en hurtig udregning viser, at det giver mig DKK 3531,- mere i fradrag om Ã¥ret, hvilket jeg naturligvis siger ja tak til. Ã…rsagen til forøgelsen i fradraget er Ã¥benbart de stigende benzinpriser – godt man ikke har bil.
Dernæst: “Tjek din mail i toget” – det vidste jeg naturligvis var pÃ¥ vej, ja, en læser havde endda fundet det første TDC-net i toget, men nu er der en officiel udmelding og lidt mere info. SÃ¥ mangler de bare at fortælle hvilke tog man skal tage for at kunne lege med wifi.
DSB-passagerer kan fra slutningen af november få internetadgang på udvalgte pendlerafgange på strækningen mellem København og Korsør.
Det skriver dr.dk/nyheder. Jeg glæder mig til at se hvordan det fungerer, men nu skal jeg først lige have fundet info om det på dsb.dk, som DR siger man kan. Hm.
For et stykke tid siden skrev jeg et blogindlæg fra min computer, mens jeg sad i toget, takket være min Nokia N95 og 3Bredbånd. Denne gang skriver jeg direkte fra min telefon, og indlægget er egentlig mest proof of concept. Der er intet tog-relevant i det. Undskyld.
Jeg faldt over nedenstående billede taget fra Nyhedsavisen, og jeg kunne ikke være mere enig. Huskede alle på det, ville transport i det ganske land (og resten af verden) gå langt nemmere.
Jeg elsker for øvrigt betegnelsen “togtrold”. Den mÃ¥ jeg klart til at tage i brug.
Det er efterhånden længe siden jeg har blogget om min pendling, og der er faktisk en ganske glimrende årsag til det. DSBs tog mellem Odense og København kører aldeles glimrende for tiden, og jeg har efterhånden absolut intet at brokke mig over. Der er pladser nok, afgange og ankomster er rettidige indenfor ca. 5 minutter og personalet er flinke som altid.
For nylig var der dog en oplagt mulighed for at blogge, da jeg rundede et års pendling omkring første september. Små 400 passager af Storebælt på 365 dage, og jeg er stadig ikke blevet træt af det. Det kan være frustrerende at se frem til to timers transport før man er hjemme, men jeg har altid noget at fordrive tiden med, så det går alligevel. Desuden er vi, i firmaet jeg er medejer af, gode til at arrangere hjemmearbejdsdage engang imellem, hvilket også giver en behagelig afveksling.
Jeg vil slutte min årsstatus med lidt statistik:
27 dage… Det er lidt tankevækkende. Havde jeg ikke arbejdet pÃ¥ mine togture, og droppede jeg at pendle, kunne jeg holde februar fri hvert Ã¥r uden at miste arbejdstid. Hm. 🙂